液压机液压油箱设计

1 箱顶、通气器、注油口

    油箱的顶部结构取决于它上面安装的元件。当箱顶上安装泵组时，顶板厚度为侧板的四倍，以免产生振动。

箱顶上一般要设置通气器、注油口，通气器常为附带注油口的结构。取下通气帽可以注油，放回通气帽即成通气过滤器。通气过滤器的网眼应小于250，过流量应大于20L/min，过滤精度不小于40，其容量应为液压泵容量两倍。

油箱箱顶上的螺纹孔应该用盲孔（不通孔），以防止污染物落入油箱内。

油箱箱顶与箱壁的连接细节见参考文献[6]，图7-67。

2 箱壁、清洗孔、吊耳（环）、液位计

当箱顶与箱壁之间不可拆连接时，应在箱壁上至少设置一个清洗孔。清洗孔的数量与位置应便于用手清洗油箱所有内表面。清洗口盖板应能由一个人拆装。清洗孔盖板应配有可重复使用的弹性密封圈。

清洗孔盖板法兰盖板细节可参见参考文献[6]，图7-66所示。

清洗孔尺寸、法兰盖板及密封件的细节可参见参考文献[6]，图7-66，表7-20。

为了便于油箱搬运，应在油箱四角上方焊接吊耳，对于无支脚油箱应设置起吊用孔。液位计一般设置在油箱外壁上，并靠近注油口，以便于注油时观测液面。液位计的下刻线至少比吸油过滤器或吸油管上缘高出75mm，以防止吸入空气。

3 箱底、放油塞、支脚

应在箱底设置放油塞（≥M18×1.5），以便于油箱清洗和油液更换。为此箱底应朝清洗孔和放油塞倾斜，倾斜坡度通常为1/25～1/20，这样就可以使沉积物（油泥和水）聚集到油箱中的最低点。

为了便于放油和搬运，应把油箱架起来，油箱至少离地150mm。但本设计选用无支脚油箱，因此不设置支脚。

4 隔板和除气网

油箱中，尤其是在油液容量超过100L的油箱中应设置隔板。隔板要把系统吸油区和回油区隔开，并尽可能使油液在油箱内沿油箱壁环流。 隔板缺口处要有足够大的过流面积，使环流速度为0.3～0.6m/s。隔板结构见参考文献[6]，图7-70 。溢流式隔板的高度不应低于液面高度的2/3；隔板下应有缺口，使吸油侧的沉淀物经此缺口以至回油侧，并经放油口排出。油箱结构参见参考文献[5]，表8—33不带支脚矩形油箱。

为了有助于油液中的气泡浮出液面，可在油箱设置除气网。除气网用网眼直径为0.5mm的金属网制作，并倾斜～布置。如果隔板与油箱内表面之间采用焊接方式连接，则焊缝应焊满。

5 管路的配置

1）吸油管和回油管    液压泵的吸油管和回油管要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的斜口。管口上缘至少至少应低于最低液面75mm，管口下缘至少离箱底最高点50mm。

2）穿孔的密封    油管常从箱顶或箱壁穿过进入油箱，穿孔处要妥为密封。最好在接口处焊接高出箱顶20mm的凸台，以免维修时污物落入油箱。

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